18 de mayo: el CIADI

"Tenemos elementos jurídicos viables para que el Congreso declare nulas las cláusulas de prórroga de jurisdicción a favor del CIADI"

Uno de los organismos supranacionales que han tomado relevancia en la escena política nacional es el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones. El CIADI es una institución del Banco Mundial, especialmente impulsada para el arbitraje entre empresas transnacionales y los estados donde estas invierten. Es un organismo fuertemente cuestionado ya que sólo en hornosas e infimaas ocasiones los tribunales arbitrales fallan a favor de los estados. A diferencia de países como Venezuela, Bolivia y Ecuador, la República Argentina permanece adherida al CIADI, siendo una de las cadenas neoliberales que arrastra desde 1994. Luego de la re-estatización parcial de YPF, la empresa Repsol denunció al Estado argentino ante el CIADI.
Para ampliar sobre estos temas, Puente Uno entrevistó a Liliana Costante, Directora del Instituto de Teoría Política y Derecho Constitucional de la Asociación de Abogados de Buenos Aires.

Audio: 10' 5''

4 de mayo: YPF y "el modelo".

"La transnacionalización y la extranjerización de la economía, se mantienen."

Cuando desde el Gobierno nacional se anuncian medidas, como la estatización parcial de YPF, se las enmarca dentro del llamado "modelo". Junto a Julio Gambina, Dr. en Ciencias Sociales y Presidente de la FISyP, intentamos analizar el actual modelo económico-social que emergió con el kirchnerismo. Una línea de análisis fundamental es la pregunta por la continuidad o ruptura con el paradigma neoliberal, el rol de la transnacionalización económica y la fuga de capitales.

Audio: 10' 33''



13 de abril: Política de transporte

Desde hace años los trabajadores nucleados en sindicatos combativos, intentan dar a conocer las falencias en la política nacional de transportes. Luego de la lamentable y anunciada tragedia de Once, los debates se han intensificado. Junto al Dr. Alejandro Rascovan, especialista en Integración Regional y Transporte, analizamos el tema desde los aspectos políticos, históricos y técnicos. Contra el sentido común dominante, identifica que los males de la política de transporte, no se deben a la herencia neoliberal de los años noventa sino a problemas estructurales que se encuentran mucho más atrás en la historia.